城鎮化的不(bù)斷加劇(jù)，汽車(chē)保有量的急速增長(cháng媽們)，如(rú)今正讓我國交通(tōng)發展面臨困動得境。一方面，道路擁堵、事故多發、停車(chē)困難等問題的層出不(bù)窮，歌南正嚴重影響人們(men)出行安全和體驗；另一方少影面，各種交通(tōng)問題的出現也給商貿是都貨運、城市經濟與環境生态帶來破壞。在此背景河科下，推動交通(tōng)高質量發展刻不(bù)容緩。
 
　　那麼，如(rú)何推動交通(tōng)高質量發展呢？根據《交通(tōng)日綠強國建設綱要》以及《交通(tōng)運輸領域新型話對基礎設施建設行動方案(2021—2025年)》，引入智能男湖新技術，促進交通(tōng)發展邁上數字化他車、信息化、智慧化新台階，無疑是實現交通(tōng)高質量發展的必由之路。而這笑河其中，對于人工(gōng)智能技術的融合應用更是尤為(wèi)關鍵火來。
 
　　人工(gōng)智能賦能交通(tōng)管理
 
　　對于交通(tōng)管理來說(shuō)，人工快公(gōng)智能是協助者。
 
　　現有各種交通(tōng)問題的解決，必她吧須依賴于交通(tōng)管理。傳統交管以“交警+設備”的形式，兵兵雖然在治理上能取得(de)一定成效，但随着如(rú)今人口紅利的衰退，人力風拿成本的大(dà)漲，這樣“以人為(wèi)主，以物為(wèi)輔”的管理方式逐通了漸落伍。而人工(gōng)智能技術的引入年頻，恰能改變這種形式，從交通(tōng)秩序區的管控與行為(wèi)管控兩方面帶來轉型。
 
　　在交通(tōng)秩序管控方面，人工(gōng)智能貫徹疏導思想，利用空學大(dà)數據分析道路交通(tōng)狀态，借助算法對醫媽道路運行效率進行實時(shí)監測，并結合紅綠燈等信号控制優化配時(s花女hí)、交通(tōng)誘導，進而使得(de城年)通(tōng)行效率大(dà)大(dà)體時提高。目前，阿裡雲“城市大(dà)腦”、滴滴“黑男智慧信号燈”、海信網絡“交管雲腦”都是該方面應用的常報志見者。
 
　　而在交通(tōng)行為(wèi)管控方面，AI則通(tōng人自)過與各種前端采集設備相結合，展示自身獨特裡東功效。較為(wèi)常見的是AI攝像頭，其所具有的人臉識動很别、深度學習等功能，對于不(bù)文明交通(tōng能街)行為(wèi)的抓拍、交通(tōng)人員的行為(wèi醫快)監測來說(shuō)，不(bù)僅更加清晰、明了，還帶區謝有預測性和前瞻性，使得(de)交通(tōng)是師管控變得(de)更加簡單、智能和優化。
 
　　人工(gōng)智能保障交通(tōng)出行
 
　　對于交通(tōng)出行來說(shuō)問樹，人工(gōng)智能是護衛者。
 
　　人們(men)的出行要求有兩點：安全和便捷。近年來，為業那(wèi)促進交通(tōng)出行的更便捷，雖然互聯網男筆加持的網約車(chē)等新出行方式越來越多，南相但由此誕生的安全性卻也引發人們(men)擔憂。在此背景下，人工(gōng)資通智能帶來的智慧出行不(bù)僅加速了出行的便捷性議冷，同時(shí)也帶來了更多安全性的保護。人工(gōng)智能讓答著出行體驗大(dà)幅提升。
 
　　所謂智慧出行，簡單來說(shuō)是利用人工(gōng)智能将移動互聯網哥弟、雲計算、大(dà)數據、物聯網等先進技弟看術相融合，形成具有“線上資(zī)源合理分配，線下高效優質運行呢樹”的新業态、新模式。并利用衛星定位、移動通(tōng)訊(空員xùn)、高性能計算和地理信息系統等技術實現城市、道路的實時(shí)感知與謝弟導航，賦予人們(men)便捷安全出行體驗。
 
　　包括阿裡“ET城市大(dà)腦”、百度靜舊/騰訊(xùn)等旗下的地圖導航服務，都是人工(gō城白ng)智能實現智慧出行的重要案例。前者利用“大(dà說月)數據+地圖”獲取用戶出行數據，打通(tōng)雲端與用戶端的數據交互，火廠進而打通(tōng)城市交通(tōng)的笑校“任督二脈”。後者則基于各自的AI和雲計算技術，得開覆蓋自主出行、共享出行、公共出行三大(dà)場景，支撐起智慧出行的外拍全新發展。
 
　　人工(gōng)智能解困交通(tōng)停車(ch舊要ē)
 
　　對于交通(tōng)停車(chē)來說(shuō)，人工(gōng)智能師資是破局者。
 
　　現實中，大(dà)部分司機的駕駛時(shí)間主要浪費兒人在兩方面，一是交通(tōng)擁堵，二是停車(chē)位尋很報找。停車(chē)難，幾乎與交通(tōng)擁堵一樣，早已成為(wèi)輛紅困惱人們(men)出行的重要問題之一。而如(rú)果稍加留意，便會(h購刀uì)發現近年來以北上廣為(wèi)代表的城市已經陸續推出了問通無感支付停車(chē)場或自動停車(chē)系統，這恰恰得鐘是人工(gōng)智能在停車(chē)領域掀起的一場革命。
 
　　相比于傳統人力尋找車(chē)位再手動化冷停車(chē)，人工(gōng)智能可以第一時(shí)間便為(wèi文計)駕駛員找到空停車(chē)位，再結合AGV等機器(qì)人裝備，實現我照自動停車(chē)不(bù)再是夢。同時(shí)在取湖放車(chē)和結算方面，無感支付形式也讓車(chē)主無話可需再像從前一樣麻煩，車(chē)輛由機器(qì)人運來個花後可直接開(kāi)走，通(tōng)過出口時近東(shí)便能自動支付結算，使用起來十分簡單、便捷。
 
　　據了解，目前在各大(dà)商場、機場等車(chē)流量較大(dà雨腦)的場景中，人工(gōng)智能已經廣泛落地刀女。而在此前正式運營的大(dà)興機場停車(chē)場中，也采用了智慧停車紙樹(chē)的新模式。未來，随着人工(gōng)智能技術的不著校(bù)斷完善與成熟，智慧停車(chē)有望全面普及，成為(wèi)解我靜決城市交通(tōng)治理的一大(dà)有效途徑紙些。人工(gōng)智能也将進一步加速交通(tōng)高質量發展那樹破局。